導(dǎo)讀：西寧市旅游十三五規(guī)劃 西寧市十三五規(guī)劃內(nèi)容全文 1. 西寧市十三五規(guī)劃內(nèi)容全文 2. 西寧市最新規(guī)劃方案 3. 西寧市十四五建設(shè)規(guī)劃 4. 西寧市十三五規(guī)劃綱要 5. 十四五規(guī)劃開局之年西寧市加快建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系 6. 西寧市十四五發(fā)展規(guī)劃 7. 西寧市十四五規(guī)劃全文 8. 西寧市十三五規(guī)劃內(nèi)容全文目錄 9. 西寧市十四五規(guī)劃重點項目 10. 西寧十三五城市規(guī)劃 11. 西寧十四五交通規(guī)劃

1. 西寧市十三五規(guī)劃內(nèi)容全文

西寧市的地鐵今年才計劃開工，但目前還看不出年內(nèi)能開工的樣子。

2. 西寧市最新規(guī)劃方案

1、西寧即將迎來的第一條軌道交通：早在去年3月的時候蘭州經(jīng)西寧至青海湖城際軌道交通項目正式進入前期的研究工作，這也就意味著后期西寧即將迎來的第一條軌道交通。

2、西寧城市軌道交通等被列入“十四五”鐵路規(guī)劃目標(biāo)：西寧市“十四五”規(guī)劃中把西寧至青海湖至茶卡（察汗諾）鐵路、西寧城市軌道交通等被列入“十四五”鐵路規(guī)劃目標(biāo)，這也就意味著，西寧的城市軌道交通已經(jīng)提上了日程。頭條萊垍

目前西寧城區(qū)人口已達到150萬的標(biāo)準(zhǔn)，2021年上半年地區(qū)生產(chǎn)總值達777.27億元，全市實現(xiàn)地方公共財政預(yù)算收入78.92億元，也就是說西寧今年年底就有望達到輕軌申報條件。

3. 西寧市十四五建設(shè)規(guī)劃

2020年12月24日至26日，中國共產(chǎn)黨青海省第十三屆委員會第九次全體會議在西寧召開。這次全會是在青海掀起學(xué)習(xí)貫徹落實黨的十九屆五中全會精神熱潮之際召開的一次重要會議。會議審議通過了《中共青海省委關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》，總結(jié)2020年工作，部署2021年工作，為全面貫徹落實黨中央“十四五”發(fā)展決策部署開好局、起好步。

4. 西寧市十三五規(guī)劃綱要

G569線是蒙甘青三省區(qū)之間的重要通道，是“十三五”國家公路網(wǎng)規(guī)劃的重點項目。

武威至仙米寺段公路起點位于涼州區(qū)永豐鎮(zhèn)周家上莊，與G30連霍高速古浪至永昌段以樞紐互通立交相接，終點位于張掖市肅南縣駝駱河口，與青海省規(guī)劃實施的G569線相接，全長55.5公里，概算投資 61.377億元，計劃2024年11月建成通車。

據(jù)了解，該項目是2021年度省列重大項目，建設(shè)主要內(nèi)容是橋梁15.548Km/42座，隧道5.453Km/2座，武威西、西營及九條嶺互通立交3處；設(shè)置主線收費站1處、匝道收費站1處、隧道管理站1處、服務(wù)區(qū)1處。

5. 十四五規(guī)劃開局之年西寧市加快建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系

四川十四五規(guī)劃鐵路項目有：建設(shè)成都至蘭州、成都至宜賓、重慶至昆明、西寧至成都、成都到至達州至萬州鐵路、建設(shè)川藏鐵路；公路有建設(shè)宜攀、西香等高速公路建設(shè)。

6. 西寧市十四五發(fā)展規(guī)劃

蘭州市初步謀劃出“十四五”規(guī)劃項目共200個，總投資13198億元。據(jù)介紹，這200個規(guī)劃項目中包括：科技創(chuàng)新領(lǐng)域項目17個、新型基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域項目11個、關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)域項目54個、傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域項目52個、生態(tài)文明建設(shè)領(lǐng)域項目14個、社會民生領(lǐng)域項目47個、安全領(lǐng)域項目5個。此外，蘭州市還儲備蘭州—西寧城市群發(fā)展項目共108個，總投資9264億元；謀劃儲備黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展項目47個，總投資6219.3億元；從農(nóng)林水利、基礎(chǔ)設(shè)施、生態(tài)環(huán)保、社會事業(yè)等8個方面謀劃西部大開發(fā)形成新格局項目132個，總投資13194.99億元。

7. 西寧市十四五規(guī)劃全文

“19個城市群”的具體分布在國家“十四五規(guī)劃”中做出了明確安排。

《十四五規(guī)劃》在“完善城鎮(zhèn)化空間布局”中指出：要發(fā)展壯大城市群和都市圈，分類引導(dǎo)大中小城市發(fā)展方向和建設(shè)重點，形成疏密有致、分工協(xié)作、功能完善的城鎮(zhèn)化空間格局。

《規(guī)劃》將19個城市群分為三類進行規(guī)劃指導(dǎo)：

一是優(yōu)化提升類：主要是優(yōu)化提升京津冀、長三角、珠三角、成渝、長江中游等5大城市群。

二是發(fā)展壯大類：包括發(fā)展壯大? ??東半島、粵閩浙沿海、中原、關(guān)中平原、北部灣等5大城市群。

三是培育發(fā)展類：包括培育發(fā)展哈長、遼中南、山西中部、黔中、滇中、呼包鄂榆、蘭州－西寧、寧夏沿黃、天山北坡等9大城市群。

《規(guī)劃》要求以促進19個城市群的發(fā)展為核心，構(gòu)建多中心、多層級、多節(jié)點的網(wǎng)絡(luò)型城市群，從而形成“兩橫三縱”城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略格局。

8. 西寧市十三五規(guī)劃內(nèi)容全文目錄

西寧曹家堡機場正式升級為青藏高原最大國際機場。西寧曹家堡機場是青藏高原最大民用機場，目前運營航線97條，通航城市65個。

青海機場有限公司副總經(jīng)理李德軍介紹，西寧曹家堡機場于1991年12月建成通航，2005年擴建完成T1航站樓；2013年7月，完成機場二期工程，新建3800米的跑道、22萬平方米停機坪、33個停機位、4.2萬平方米T2航站樓及相關(guān)配套設(shè)施；2014年3月，機場飛行區(qū)標(biāo)準(zhǔn)由4D升級為4E。

近年來，西寧機場旅客吞吐量每兩年實現(xiàn)百萬人次增長，2017年突破500萬人次，年均增幅位居全國省會機場前列，成功邁入大型機場行列，預(yù)計“十三五”末將突破800萬人次。

“作為青海省對外開放的第一門戶，西寧機場升級國際機場將有利于促進更多國際航線的開通，進一步提升青海省的國際知名度和影響力，增強國內(nèi)外交流合作，改善投資環(huán)境，帶動出入境旅游發(fā)展，全面促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展，對推動‘大美青?！放频膰H知名度和美譽度具有里程碑意義。”李德軍說，為青海省更好地融入絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)、尋求更廣闊的國際交流合作提供了新的平臺。

西寧曹家堡機場是青藏高原最大民用機場，目前運營航線97條，通航城市65個，開通了臺北、香港、曼谷、東京、吉隆坡等7個城市的國際和地區(qū)航線，并連續(xù)三年成功保障朝覲包機業(yè)務(wù)。截至今年8月，共保障國際(地區(qū))航班起降2761架次，運輸國際(地區(qū))旅客11.4萬人次，平均客座率達74%，國際業(yè)務(wù)實現(xiàn)穩(wěn)定運營。

9. 西寧市十四五規(guī)劃重點項目

第一，發(fā)揮政府投資引導(dǎo)帶動作用。2021年中央預(yù)算內(nèi)投資規(guī)模為6100億元，比上年增長100億元，用于集中力量辦國家層面的大事、難事、急事，積極支持城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造、“三農(nóng)”和水利、重大基礎(chǔ)設(shè)施、國家重大戰(zhàn)略、社會事業(yè)、生態(tài)文明建設(shè)等重點領(lǐng)域建設(shè)。同時，今年將安排地方政府專項債券3.65萬億元，規(guī)模總體穩(wěn)定，精準(zhǔn)用于交通、能源、農(nóng)林水利、生態(tài)環(huán)保、社會事業(yè)、物流、市政和產(chǎn)業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域有一定收益的基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)項目，推動有效投資。

第二，加大投資補短板、調(diào)結(jié)構(gòu)的力度。今天的投資就是明天的供給。要加快補齊基礎(chǔ)設(shè)施、市政工程、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、公共安全、生態(tài)環(huán)保、公共衛(wèi)生、物資儲備、防災(zāi)減災(zāi)、民生保障等領(lǐng)域短板。擴大制造業(yè)設(shè)備更新和技術(shù)改造投資。今年要進一步加強宏觀指導(dǎo)、統(tǒng)籌好產(chǎn)業(yè)布局，聚焦節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、生物、新能源等領(lǐng)域，擴大高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資。

第三，加快推進“兩新一重”建設(shè)。在新型基礎(chǔ)設(shè)施方面，今年將出臺“十四五”新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟，拓展5G應(yīng)用，加快工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)中心等建設(shè)。在新型城鎮(zhèn)化方面，實施城市更新行動，全面推進城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造，推進以縣城為重要載體的城鎮(zhèn)化建設(shè)。在重大工程方面，及時推進川藏鐵路、西寧至成都鐵路、大藤峽水利樞紐工程等交通水利重大項目。

第四，促進民間投資更好發(fā)展。去年民間投資保持良好恢復(fù)勢頭，全年實現(xiàn)了正增長，占全社會投資的54.9%，? ?力很大。今年要采取三個“進一步”的措施：一是進一步調(diào)動民間投資積極性，繼續(xù)放開民營企業(yè)市場準(zhǔn)入，支持民營企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，鼓勵民間資本參與“兩新一重”及補短板項目建設(shè)。二是進一步增強民間投資能力，引導(dǎo)銀行加大對民營企業(yè)信貸支持，落實中小微企業(yè)降成本政策。三是進一步創(chuàng)新民間投資方式，規(guī)范推廣政府和社會資本合作(PPP)模式，穩(wěn)妥開展基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域不動產(chǎn)投資信托基金(REITs)試點，盤活基礎(chǔ)設(shè)施存量資產(chǎn)。

第五，加強項目儲備和資金要素保障。主要有“三個堅持”：一是堅持“項目走在投資前”，今年將與“十四五”規(guī)劃相銜接，全面梳理重點建設(shè)任務(wù)，積極謀劃儲備一批強基礎(chǔ)、增功能、利長遠(yuǎn)的重大項目，加快推進項目前期工作。二是堅持“資金跟著項目走”，加快下達中央預(yù)算內(nèi)投資計劃，組織各地方高質(zhì)量做好專項債券項目準(zhǔn)備。三是堅持“要素跟著項目走”，加強部門溝通協(xié)調(diào)，做好國家重大項目

10. 西寧十三五城市規(guī)劃

2019年青海省森林覆蓋率達7.5%

近年來，全省林草工作緊緊圍繞國家公園示范省建設(shè)，森林資源保護管理力度持續(xù)加大、管理水平不斷提升、管理成效日益顯現(xiàn)。根據(jù)森林資源監(jiān)測結(jié)果，2020年全省林地面積10933333.3公頃（1.64億畝），占全省國土面積的15.2%。全省森林覆蓋率達7.5%，較“十三五”初期的6.3%提高1.2個百分點，保持穩(wěn)中有進。喬木林每公頃蓄積量115.43立方米，居全國前列。

據(jù)悉，全省有592萬公頃天然林，主要分布在黃河及其支流，長江、瀾滄江外流河的河谷兩岸和柴達木地區(qū)，占全省森林資源總量的98.4%。二十多年來，我省天然林資源實現(xiàn)了面積、蓄積雙增長，林區(qū)呈現(xiàn)出生物多樣性持續(xù)恢復(fù)、生態(tài)環(huán)境逐漸好轉(zhuǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施全面改善、社會發(fā)展和諧穩(wěn)定的良好局面。

為確保我省森林資源得到有效管護，省林草局不斷完善管理制度體系，加快構(gòu)建強化生態(tài)保護的制度體系。2020年6月，正式印發(fā)《青海省天然林保護修復(fù)制度實施方案》，全省天然林保護從周期性、區(qū)域性的工程措施開始逐步轉(zhuǎn)向長期性、全面性的公益事業(yè)。加強林地保護，強化用途管制，嚴(yán)格執(zhí)行森林采伐限額，初步搭建森林經(jīng)營制度框架，為提高森林質(zhì)量、建立健康穩(wěn)定高效的森林生態(tài)系統(tǒng)奠定制度保障。

全省林草部門全面完成國家森林資源連續(xù)清查，建立健全全省森林資源管理“一張圖”制度體系，全方位運用遙感信息、無人機等現(xiàn)代化調(diào)查監(jiān)測技術(shù)資源監(jiān)測手段，建立了“橫向到邊、縱向到點”的森林管護網(wǎng)絡(luò)體系，實現(xiàn)了森林管護全覆蓋。建立了“天上看、地下查”的“天空地”一體化監(jiān)管體系，健全“常態(tài)化、全覆蓋”的森林督查工作機制，通過衛(wèi)片判讀和實地調(diào)查，實現(xiàn)森林資源執(zhí)法監(jiān)管從被動式、運動式檢查向主動式、常態(tài)化督查轉(zhuǎn)變，立體化執(zhí)法監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)織牢織密。

11. 西寧十四五交通規(guī)劃

2016年7月13日， 國家發(fā)改委、交通運輸部、中國鐵路總公司聯(lián)合印發(fā)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2016〕1536號），明確提出構(gòu)建“八縱八橫”高速鐵路主通道。

?具體規(guī)劃方案為：

“八縱”通道：沿海通道、京滬通道、京港（臺）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道；

“八橫”通道：綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。

在原規(guī)劃中，部分通道為復(fù)合型通道，由多條徑路和分支組成；部分通道利用既有線，并非全部為新建時速250-350公? ?的高鐵標(biāo)準(zhǔn)。

隨著“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、雄安新區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)等國家重大戰(zhàn)略的實施，國家鐵路建設(shè)和規(guī)劃形勢發(fā)生了較大變化，部分高鐵建設(shè)進度提前，部分高鐵新納入規(guī)劃，部分通道被賦予了新的走向。

因此，即將出臺的“新時代中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃”和“十四五”規(guī)劃中，“八縱八橫”的定義和部分線路走向節(jié)點或?qū)⒏膶憽?/p>

據(jù)統(tǒng)計，"八縱八橫"規(guī)劃總里程約4.56萬公里，目前已建設(shè)完成近七成。 剩余段落大部分均已開工或即將開工。由于中西部山區(qū)線路建設(shè)難度大，如西寧至成都鐵路、渝昆高鐵云南段、西渝高鐵、重慶至黔江高鐵等，工期需要5到6年，預(yù)計到2026年左右“八縱八橫”通道將基本建成。

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