??遠(yuǎn)洋船舶的定位不是靠聲納,一般的民用船只上也不配備聲納系統(tǒng)。

現(xiàn)代的商船主要靠GPS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))來定位,它有操作簡單,讀數(shù)直接等優(yōu)點。

以前的船舶沒有GPS系統(tǒng),主要依靠羅經(jīng)(電羅經(jīng)和磁羅經(jīng),也就是指南針),天文(定時觀察太陽及恒星)、羅經(jīng)＋計程儀推算、陸標(biāo)等方式來確定本船的位置。
??在沿海航行的時候，由于可以借助陸標(biāo)來定位，差距不是很大，在大洋航行時則可能出現(xiàn)較大的定位偏差。所以，需要船舶駕駛員綜合運用各種定位方式，互相矯正，確定本船位置。

我們以前上學(xué)的時候，航海系的老師專門講過躍進號沉船的事故。躍進號由于船舶的固有缺陷（容易向一側(cè)偏航），再加上駕駛員沒有盡職盡責(zé)的采用多種方式定位，據(jù)說實際船位與計劃航線偏離17海里（現(xiàn)在采用GPS定位，偏差最多幾百米），這樣就駛到了暗礁區(qū)。
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而當(dāng)時的社會狠抓階級斗爭，上船的都是新?lián)Q的船員，對船舶設(shè)備不熟悉。據(jù)說躍進號是蘇聯(lián)的設(shè)計，主要設(shè)備也采用的蘇制。很多閥門的開關(guān)方向與習(xí)慣方向相反，需要應(yīng)急排水時，慌亂的船員找不到排水閥，等找到了又因為不熟悉設(shè)備而開不開。船長沒有組織起有效的搶險工作，慌亂中巴關(guān)只好棄船。
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所以，這次事故主要是由于駕駛員的粗心，沒有連續(xù)并采用多種方法確定本船船位，導(dǎo)致的觸礁事故。與海圖標(biāo)識沒有關(guān)系。觸礁后搶險不利，是導(dǎo)致沉船的主要原因。

看看這里， ，供參考

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