導(dǎo)讀：游輪發(fā)生碰撞 游輪相撞視頻 1. 游輪相撞視頻 2. 巨輪相撞視頻 3. 游輪事故視頻 4. 游輪相撞事故 5. 游輪相撞視頻大全 6. 輪船相撞視頻 7. 飛機(jī)撞游輪 8. 飛機(jī)撞輪船視頻 9. 游輪相撞視頻真實(shí)

1. 游輪相撞視頻

1912年泰坦尼克號(hào)沉沒，超過1500人遇難。泰坦尼克號(hào)失事應(yīng)該是史上最著名的海難事件。1912年4月15日凌晨，泰坦尼克號(hào)在撞上冰山差不多兩小時(shí)后，這艘當(dāng)時(shí)世界上最大、最豪華，被稱作為“永不沉沒的船”和“夢(mèng)幻之船”，同時(shí)據(jù)稱是最安全的郵輪在其處女航途中沉沒。

　　1987年菲“杜納巴茲號(hào)”與郵輪相撞，逾4000人喪生。因?yàn)闊釒夂?、客運(yùn)船只維護(hù)糟糕以及安全規(guī)則執(zhí)行不力，菲律賓經(jīng)常發(fā)生海上事故。1987年12月，菲律賓客輪“杜納巴茲號(hào)”與一艘油輪相撞，造成4000多人喪生，是國(guó)際海運(yùn)史上和平時(shí)期的最大海難。

　　江亞輪是一艘中國(guó)輪船。輪船由日本于1939年建造，原名興亞丸?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)勝利后留在中國(guó)，歸屬招商局所有，運(yùn)營(yíng)上海到寧波的海上航線。1948年12月3日因爆炸沉沒，成為20世紀(jì)中國(guó)最大的海難。死亡人數(shù)：3920左右。

2. 巨輪相撞視頻

杰克把生存的機(jī)會(huì)讓給了愛人羅絲，自己則在冰海中被凍死。羅絲最后獲救。

劇情簡(jiǎn)介

1912年4月15日，載著1316號(hào)乘客和891名船員的豪華巨輪泰坦尼克號(hào)與冰山相撞而沉沒，這場(chǎng)海難被認(rèn)為是20世紀(jì)人間十大災(zāi)難之一。

1985年，泰坦尼克號(hào)的沉船遺骸在北大西洋兩英里半的海底被發(fā)現(xiàn)，美國(guó)探險(xiǎn)家洛維特親自潛入海底在船艙的墻壁上看見了一幅畫，洛維持的發(fā)現(xiàn)立刻引起了一位老婦人的注意。已經(jīng)是102歲高齡的露絲聲稱她就是畫中的少女，在潛水艙里，露絲開始敘述她當(dāng)年的故事。

1912年4月10日，被稱為世界工業(yè)史上的奇跡的泰坦尼克號(hào)從英國(guó)的南安普頓出發(fā)駛往美國(guó)紐約，富家少女露絲與母親及未婚夫卡爾一道上船。

另一邊，不羈的少年畫家杰克靠在碼頭上的一場(chǎng)賭博贏到了船票，羅絲早就看出卡爾是個(gè)十足的勢(shì)利小人，從心底里不愿嫁給他，甚至打算投海自盡。關(guān)鍵時(shí)刻，杰克一把抱住了少女露絲，兩個(gè)年輕人由此相識(shí)。

為排解少女心中的憂愁，杰克帶露絲不斷發(fā)現(xiàn)生活的快樂之處。很快，美麗活潑的露絲與英俊開朗的杰克相愛了，露絲脫下衣服，戴上卡爾送她的項(xiàng)鏈，讓杰克為她畫像，以此作為他們愛情的見證。當(dāng)他倆做愛時(shí)，泰坦尼克號(hào)撞上了冰山。

慘絕人寰的悲劇發(fā)生了，泰坦尼克號(hào)上一片混亂，在危急之中，人類本性中的善良與丑惡、高貴與卑劣更加分明。杰克把生存的機(jī)會(huì)讓給了愛人露絲，自己則在冰海中被凍死。

老態(tài)龍鐘的露絲講完這段哀慟天地的愛情之后，把那串價(jià)值連城的珠寶沉入海底，讓它陪著杰克和這段愛情長(zhǎng)眠海底。

3. 游輪事故視頻

1、世界上最慘痛的十大沉船事件：泰坦尼克號(hào)

　　1912年04月15日凌晨，在撞上冰山差不多兩小時(shí)后，這艘當(dāng)時(shí)世界上最大、最豪華、據(jù)稱最安全的郵輪在處女航途中，船體裂成兩半沉入大西洋。由于船上沒有準(zhǔn)備足夠的救生艇，超過1500人在事故中遇難。泰坦尼克號(hào)失事，是史上最著名的海難，也是和平時(shí)期死傷人數(shù)最慘重的海難之一。

　　2、世界上最慘痛的十大沉船事件：威廉古斯特洛夫號(hào)

　　1945年01月30日，行駛在波羅的海域的威廉古斯特洛夫號(hào)被蘇聯(lián)潛艇魚雷擊中后沉沒。當(dāng)時(shí)船上擠滿了德國(guó)難民，總共約有10582 人，有9343人在這場(chǎng)災(zāi)難中失去生命。僅僅過了62分鐘，這艘船就完全沉沒了，被認(rèn)為是航海史上最嚴(yán)重的海難。

　　3、世界上最慘痛的十大沉船事件：愛爾蘭皇后號(hào)

　　1914年05月29日，魁北克境內(nèi)的圣勞倫斯河上，行駛在濃霧中的愛爾蘭皇后號(hào)與一艘較小的船大都會(huì)號(hào)相撞后沉沒。碰? ??十分鐘后，愛爾蘭皇后號(hào)就完全傾覆，因此僅有極個(gè)別救生艇成功下水，同時(shí)輪船內(nèi)的手動(dòng)水密門無法關(guān)閉，十多分鐘后，這艘船就完全沉沒了，船上1477人中，有1012人遇難。

4. 游輪相撞事故

泰坦尼克號(hào)是當(dāng)時(shí)世界上體積最龐大、內(nèi)部設(shè)施最豪華的客運(yùn)輪船，有“永不沉沒”的美譽(yù)。然而不幸的是，在它的處女航中，泰坦尼克號(hào)便遭厄運(yùn)——它從英國(guó)南安普敦出發(fā)駛向美國(guó)紐約。1912年4月14日23時(shí)40分左右，泰坦尼克號(hào)與一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五間水密艙進(jìn)水。4月15日凌晨2時(shí)20分左右，泰坦尼克船體斷裂成兩截后沉入大西洋底3700米處。

5. 游輪相撞視頻大全

23時(shí)39分，發(fā)現(xiàn)冰山后，泰坦尼克號(hào)及時(shí)改變方向避免了迎頭對(duì)撞，但是這個(gè)改變也使該船以擦撞的方式?jīng)_向障礙物。冰山沿著船的右舷在水面下大約接觸了7秒，由于碰撞，從冰山上部剝離出的一些冰塊掉落到井圍甲板上。幾分鐘后，所有發(fā)動(dòng)機(jī)都停了下來，船首朝北，在紐芬蘭南部的拉布拉多洋流中漂流。

2時(shí)15分，泰坦尼克號(hào)在水中的傾斜角度開始迅速增加，因?yàn)榇罅亢Ｋ畯募装迮摽谌肭执瑑?nèi)還沒淹沒的部分。她突然增大的角度造成一股沖擊，這被生還者稱之為“巨浪”，它從往后沿著小艇甲板猛力沖刷，將許多人掃入海中。

當(dāng)時(shí)有幾個(gè)人正在嘗試解開固定在海官起居艙上方的2艘折疊艇，包括大副亨利·魏爾德、一副威廉·默多克、二副查爾斯·萊托勒和頭等乘客阿奇博·格雷西四世，他們都隨著兩艘折疊艇一起被沖走（B折疊艇蓋住了初級(jí)電報(bào)員哈羅德·布萊德，A折疊艇被淹沒，帆布邊還沒有架起）。布萊德、格雷西和萊托勒后來爬上翻面的B折疊艇，但是默多克和魏爾德葬身大海。

當(dāng)海水襲來時(shí)，萊托勒從海官起居艙的屋頂跳入水中。他被通風(fēng)管道吸在格柵上，隨即又被鍋爐房爆炸出的“一陣強(qiáng)大熱風(fēng)和熱水”吹出來，他往上游，在翻轉(zhuǎn)的B折疊艇旁邊浮出海面。1號(hào)煙囪在自身重量（50至60公噸）的作用下坍塌，有好幾個(gè)人墜入水中，

有人遭到煙囪壓死，而萊托勒正好躲開，其他人勉強(qiáng)抓到救生艇。坍塌的煙囪引發(fā)一個(gè)浪潮，把周圍46米內(nèi)的一切東西沖走。那些還在泰坦尼克號(hào)上的人感到船體結(jié)構(gòu)正承受著巨大壓力，傳出明顯震動(dòng)。正如頭等艙乘客杰克·賽耶所描述的那樣：

船內(nèi)偶爾會(huì)傳出悶響或爆炸聲。當(dāng)時(shí)沒有任何征兆，她突然開始以大約15度角往前沉入水中。海浪沖向我們時(shí)還伴隨著巨大轟鳴聲，也混雜著更多的悶響。當(dāng)時(shí)就像站在鐵路鋼橋下，一列高速火車從高處呼嘯而過，充滿鋼鐵扭曲和大規(guī)模瓷器爆裂的混合聲音。

當(dāng)船在水中傾斜時(shí)，目擊者看到泰坦尼克號(hào)的船尾升起，據(jù)說它與海面已經(jīng)達(dá)到30度至45度的夾角。二等艙乘客勞倫斯·貝斯利表示：“顯然整艘船圍繞舯（Midship，船的中央）的重心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)”。許多生還者描述當(dāng)時(shí)船發(fā)出一種巨大的噪音，其中一些人認(rèn)為聲音來自于鍋爐爆炸。

勞倫斯·貝斯利形容為：“一部分是金屬呻吟聲，一部分是嘎嘎聲，一部分是粉碎聲，它不是一個(gè)突然的轟鳴聲，因?yàn)楸〞?huì)持續(xù)幾秒鐘，甚至可能是15到20分鐘”。他把這種巨大聲響歸結(jié)為“發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)械裝置從螺栓和軸承上松脫，再?gòu)臋C(jī)房里掉下來，把所有的東西都砸了”。

又過了一分鐘，船上全部燈光閃爍了一下，然后完全熄滅，泰坦尼克號(hào)陷入黑暗。杰克·賽耶回憶說：“還有一千五百人仍在船上，像蜂群那樣緊緊的聚集成一團(tuán)；然后巨大無比的船尾聳立著，直入云霄”

泰坦尼克號(hào)遭受兩股極? ?應(yīng)力（至少數(shù)萬公噸）的對(duì)抗——裝滿海水的船首將她往下拉，同時(shí)船尾的空氣仍保持著浮力，使她停留在海面——這兩股相反方向的力量在結(jié)構(gòu)最薄弱的地方對(duì)抗著，也就是1號(hào)和2號(hào)鍋爐房共用的通煙豎井，由該處下方的雙層龍骨承受這股應(yīng)力的拉扯。燈光熄滅后不久達(dá)到峰值應(yīng)力，這艘船就從中間分裂了。

淹沒的船首可能在短時(shí)間內(nèi)仍透過雙層龍骨與船尾連接著，在完全分離之前將船尾拉向高角度，并使船尾浮動(dòng)大約一分鐘。船尾內(nèi)部結(jié)構(gòu)在海水中完全開放，所以非常迅速的淹沒，導(dǎo)致其傾斜，然后一度減緩下沉速度，直至徹底沉沒....

6. 輪船相撞視頻

原來沒有船的時(shí)候設(shè)單位時(shí)間通過的流體體積設(shè)為V 后來因?yàn)橛写@體積為V的流體只能從兩船之間縫隙（體積遠(yuǎn)小于V）中穿過 流速就會(huì)變快 忽略其他影響時(shí) 縫隙之間體積為V的幾分之一，流速就為船速的幾倍

7. 飛機(jī)撞游輪

我猜這個(gè)謎面的謎底是～高郵，江蘇高郵，是江蘇揚(yáng)州市代管縣級(jí)市，是世界遺產(chǎn)城市、國(guó)家歷史文化名城。

8. 飛機(jī)撞輪船視頻

失事在漢語中有兩種意思。一是指誤事。如:

漢．黃石公《素書．安禮》：“饑在賤農(nóng)，寒在墮織，安在得人，危在失事，富在迎來?！?/p>

《三國(guó)演義．第七○回》：“吾弟自來飲酒失事，軍師何故反送酒與他？”

二是指發(fā)生意外的事故。如:

《初刻拍案驚奇．卷二二》：“州牧幾日前曾見這張失事的報(bào)單過，曉得是真情。”

現(xiàn)多指飛機(jī)、輪船等發(fā)生意外事故。

9. 游輪相撞視頻真實(shí)

這個(gè)事情尚不多見，直升機(jī)是在天上飛的，游輪是在海里游的，兩者的運(yùn)行環(huán)境不一樣，很難會(huì)有交集。

但也有些大型的游輪會(huì)存在一個(gè)直升機(jī)降落平臺(tái)，如果相撞也僅僅會(huì)在直升機(jī)降落階段發(fā)生。如果不幸相撞，直升機(jī)大概率會(huì)嚴(yán)重?fù)p毀，游輪本身也會(huì)受到波及，但畢竟在頂部平臺(tái)，游輪主體不會(huì)受到太大的破壞，主要不發(fā)生爆炸類的事件，機(jī)上人員應(yīng)該也能獲救的。

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