導(dǎo)讀：金溝河大峽谷成昆鐵路介紹？ 一、金溝河大峽谷成昆鐵路介紹？ 二、中國不對外開放的景區(qū)？ 三、成昆鐵路的哪一段最美麗壯觀？ 四、成昆鐵路經(jīng)過馬嶺河大峽谷嗎？ 五、成昆鐵路七大展線的名字和位置？ 六、成昆鐵路十大奇跡？ 七、成昆鐵路最高橋？

一、金溝河大峽谷成昆鐵路介紹？

這條鐵路位于樂山至四川的路線上，叫成昆鐵路。在沿江路上的勝利村，有著一座建造于1966年的關(guān)村壩火車站，這個(gè)火車站是中國第一個(gè)隧道中的火車站，成昆鐵路是縱穿金口大峽谷以及眾多山峰，經(jīng)過了無數(shù)隧道，由于四川地形復(fù)雜，因此成昆鐵路的成功背后是2100名無名英雄的犧牲。成昆鐵路沿線上光是紀(jì)念碑就超過了1千座，烈士陵園也有二十幾處，是中國最艱難也最慘烈的一條鐵路，是真正的英雄鐵路。建有金口大峽谷鐵道兵博物館、紀(jì)念碑等。

現(xiàn)今金口大峽谷成為4A景區(qū)。

二、中國不對外開放的景區(qū)？

我國的金口大峽谷，一個(gè)非常神秘的地方，位于我國四川省樂山市的大渡河，峽谷的長度有26公里，流經(jīng)好幾個(gè)城市，其中最深的地方可以達(dá)到2600多米，從這個(gè)數(shù)字也可以想象出它有多么的宏偉壯觀，凡是來這里參觀的人都會(huì)被它宏偉的氣勢所震驚到。

雖然金口大峽谷在國內(nèi)并不是很出名，但也被列為"國內(nèi)十大最美峽谷之一"，峽谷兩岸的巖石十分險(xiǎn)峻，在歲月的洗禮下形成了各種不一樣的景觀，每年到了夏天的時(shí)候，各種花草樹木便盛開在峽谷兩側(cè)，此時(shí)的峽谷會(huì)籠罩上一層淡淡的綠色。峽谷沿岸還有各種形狀的小溝壑，緊貼于懸崖兩側(cè)，抬頭望去只能透過一點(diǎn)縫隙看見天，這里便是有名的"一線天"，如此壯觀的美景只有我們國人才能夠欣賞，并不對外國人開放？這究竟是為何呢？

原來金口大峽谷不允許外國人進(jìn)入內(nèi)，并不是因?yàn)槊利惖膷{谷不舍得與他人分享，而是因?yàn)檫@里曾經(jīng)是一個(gè)重要的軍事秘密基地，即便是到了現(xiàn)在仍然保留著很多軍事遺跡，雖然我們已經(jīng)抗戰(zhàn)勝利多年，出于對國民的負(fù)責(zé)與國家的安全，這里仍然不對外開放。正是因?yàn)樗粚碎_放，所以才不會(huì)向游客收取任何費(fèi)用，這里不會(huì)與任何的金錢利益扯上關(guān)系，有的只是美景和回憶。

三、成昆鐵路的哪一段最美麗壯觀？

成昆線最壯觀區(qū)段是金口河站至普雄區(qū)間,金口河至漢源有金口河大峽谷關(guān)村壩站是幾千噸炸藥爆出來的火車站?有成昆鐵路紀(jì)念館?然后是白石巖站至越西站為四道環(huán)山展線神奇壯觀?

四、成昆鐵路經(jīng)過馬嶺河大峽谷嗎？

成昆鐵路不經(jīng)過馬嶺河大峽谷。

成昆鐵路不經(jīng)過貴州，只經(jīng)過四川、云南兩個(gè)省，所以也不經(jīng)過馬嶺河大峽谷。

成昆鐵路簡稱成昆線，是中國境內(nèi)一條連接四川省與云南省的國鐵Ⅰ級客貨共線鐵路；線路呈南北走向，為中國西南地區(qū)的干線鐵路之一，也是中國三橫五縱干線鐵路網(wǎng)的一縱。成昆鐵路始建于1958年；1959年至1969年期間，成昆鐵路多次停工后再復(fù)工；1970年7月1日，成昆鐵路全線竣工運(yùn)營。

五、成昆鐵路七大展線的名字和位置？

一、乃托展線

下車后向左走，有一條上山坡的小路（當(dāng)?shù)卮迕褚沧叽寺罚┥系轿挥诖迩f中的二層展線（乃托烈士陵園在村中二層展線旁）,從二層展線走左手沿一條能走車的土路向高處走，即為越西方向走，尋找在高處能看見鐵路展線的地方，看完展線后演土路繼續(xù)向越西站走，如果迷路可向當(dāng)?shù)厝舜蚵犜轿髡?。出越西站左手邊的小門后，路邊有許多車輛可去越西縣城，上前砍價(jià)即可，我們兩個(gè)人砍到60元，到越西縣城后再找去普雄的小公共（個(gè)人的小面包，一人20元），到普雄火車站下來，直接買最近時(shí)間的特快列車坐，到最近能?？康牡胤较聛?，喜得站或西昌。有兩班火車選擇21:39的K165到西昌，22:22的K145到喜德。

二、樂武展線沙馬拉達(dá)隧道坐5920? ?到樂武站下，樂武車站在二層展線上，下車后從變電所旁的小路上到車站對面的山坡，三層展線上，沿三層展線鐵路過橋后向隧道上面的山坡走（小路在河邊），直到能看到展線全貌?？赐陿肺湔咕€后，下到三層展線的鐵路上，沿鐵路進(jìn)解放3號隧道，一直演鐵路走下去就是紅峰站，它是成昆鐵路的最高點(diǎn)。繼續(xù)沿鐵路走到沙馬拉達(dá)隧道口可以看到有衛(wèi)兵把守不能通行。可上去參觀紅峰烈士陵園。在沙馬拉達(dá)站下車后，可沿鐵路倒回來看沙馬拉達(dá)隧道的另一個(gè)出口（兩側(cè)的隧道口不一樣）。

三、韓都路展線

從沙馬拉達(dá)站向下，繼續(xù)沿鐵路走過前進(jìn)一號隧道和二號隧道，二號隧道和三號隧道之間就能看到右手邊，山下的的新建一號隧道，從這里直接插下去，不僅僅可省去前進(jìn)三、四、五號隧道，永紅1、2、3、4、5、6、7號隧道，還能繞過瓦祖站（瓦祖站在永紅6號隧道和永紅7號隧道之間），韓都路展線幾乎都建在隧道里面，基本看不到什么，所以直接超近路下去就好。我們不知道，所以有走了好些幾公里隧道才到達(dá)瓦祖站，耽誤了很多時(shí)間。這樣當(dāng)天即可看完下一個(gè)展線。

四、兩河口展線

如不抄近路走，在瓦祖站打聽5619次列車的到站時(shí)間（站上基本知道這般車晚不晚點(diǎn)），看時(shí)間不允許可在此等候5619次列車回西昌，要是時(shí)間允許可以繼續(xù)從瓦祖站向鐵口站走，大概需要2個(gè)多小時(shí)，當(dāng)出了新建五號隧道的時(shí)候標(biāo)志著兩河口展線開始了。出隧道口向右轉(zhuǎn)，邊上有一條上山的小路，向上攀登，走到能清楚看到三條展線的地方，看完下來，沿鐵路走一會(huì)就是鐵口站，要是快的話，能趕上5619次列車回西昌（這趟火車經(jīng)常晚點(diǎn)，我們乘坐時(shí)晚點(diǎn)1小時(shí)）。要是晚的話就沿小路下到?jīng)黾t站，下去就是兩河口鎮(zhèn)搭車去喜德縣城很方便?？衫^續(xù)趕K145回西昌。

西昌到攀枝花最好坐慢車，可以好好拍攝一下沿途風(fēng)光。就是慢車是西昌南站發(fā)車，坐車不是太方便，有些司機(jī)不知道南站的位置，事先一定要問好了，我們就是吃虧在這，轉(zhuǎn)悠半天也沒有找到，只好趕回西昌站坐了趟臥鋪車。

五、六渡河展線

從羊臼河站下車后可打聽往中壩村怎么走，到中壩后再打聽往小村站怎么走就行。這段不走隧道，出站后不久基本在下面就能看到上面的三層展線。但要看展線全貌需要到小村站右邊的山上去。

六、巴格勒展線

小村站出來到阿南莊站沒有捷徑，沿著鐵路走就是了，走到巴格勒隧道口，不進(jìn)隧道，直接上去就是阿南莊站。巴格勒展線全在山洞里，可以看到進(jìn)出隧道兩層上下不過幾十米。這段路隧道很多，走的人要崩潰了！

七、法拉展線大田箐特大橋

法拉展線是7條展線中最美的一個(gè)！我們幾乎用了大半天的時(shí)間，轉(zhuǎn)了半圈觀看。我們的徒步路線是：從龍骨甸站向法拉隧道口走，從隧道口左面的小路向上走，走到對面的山坡上，再下到鐵路橋上，從橋上下到河下面，再翻上右面的山上，從這里才能看到展線全貌。（注要是包車去，可以直接包車到下法拉村，下法拉村在法拉隧道的下口處，連著鐵路橋。這樣就不用走回頭路了）下來后沿下層展線走回龍骨甸站，繼續(xù)沿鐵路繞過一個(gè)隧道就可以看到大田箐特大橋。不能從橋上走（有衛(wèi)兵把守）從下面穿過一個(gè)小學(xué)校，如果河水不大可過河走田邊，這樣一路都可以看著大橋。村里就有公共馬車了。黑井烈士陵園在黑井的村口，很近，可向當(dāng)?shù)厝舜蚵牼汀?/p>

六、成昆鐵路十大奇跡？

成昆鐵路奇跡性工程有一線天橋、關(guān)村壩隧道、白石巖展線、兩河口展線、韓都路展線、沙? ??拉達(dá)隧道、樂武展線、金沙江大橋、六渡河展線、巴格勒展線。在上世紀(jì)60年代的技術(shù)條件下建成這樣的工程確實(shí)不容易，挖出6公里長的隧道，遇到山采取展長線路的辦法繞上去。

七、成昆鐵路最高橋？

成昆鐵路鐵馬大橋。

鐵馬大橋最高的17號橋墩高達(dá)50米，相當(dāng)于17層樓房的高度。

鐵馬大橋建于1969年，長度達(dá)到882.65米，算是鐵路中的特大橋了。站在公路邊俯視下去，大涼山的高山深谷里，鐵馬大橋蜿蜒著長長的身軀，旁邊是滾滾奔流的牛日河河水，還有河岸上一片片的莊稼地。

成昆鐵路最高的橋足迎水河大橋，橋長203.4米，河谷深達(dá)90米。

Hash:2d7b27943d9b75feec8bcaf5450a9e864997a59a