導(dǎo)讀：游輪北極星 北極星號(hào)游輪 1. 游輪北極星 2. 北極星號(hào)游輪 3. 世紀(jì)星游輪 4. 皇家加勒比游輪北極星 5. 北極星輪船 6. 南極郵輪游 7. 南極 游輪

1. 游輪北極星

您好！ 上海出發(fā)比較推薦的是海洋量子號(hào)，“海洋量子號(hào)”郵輪擁有諸多前所未有的突破性設(shè)施，北極星以360度搖臂支撐在距海平面近100米的高空，讓游客將巨大船體和廣闊海景盡收眼底。

“海洋量子號(hào)”作為量子系列中的第一艘郵輪，重約16.8萬(wàn)噸，可容納4180名乘客，是世界上最大的十艘郵輪之一。

2. 北極星號(hào)游輪

世界十大郵輪排名第三名：皇家加勒比海洋量子號(hào)，重168666噸，載客量4180人，所屬于皇家加勒比國(guó)際郵輪公司，于2014年制造，被稱為是傳統(tǒng)郵輪游戲的顛覆者，距海平面300英尺的高空中，360度搖臂支撐的北極星可以讓你講周圍的一切盡收眼底。船上各種高科技和創(chuàng)新之處，隨處可見(jiàn)，適合喜歡科技感的人乘坐。

3. 世紀(jì)星游輪

1：自己網(wǎng)上訂票（提前在網(wǎng)上咨詢【網(wǎng)上很多大平臺(tái)都可預(yù)定】，乘客可以選擇自己中意的游輪）；

2：當(dāng)?shù)芈眯猩绗F(xiàn)場(chǎng)預(yù)訂（乘客到達(dá)重慶或者宜昌，現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)找三峽游輪售票的旅行社預(yù)訂）；

3：提前找當(dāng)?shù)氐呐笥汛啠ㄗ约河信笥咽侵貞c或者宜昌的，叫朋友幫忙跑一趟現(xiàn)場(chǎng)預(yù)定）；

4：出發(fā)地自己跟團(tuán)（比如自己在北京，找北京的旅行社跟團(tuán)游長(zhǎng)江三峽，跟團(tuán)游的預(yù)訂方式一般比其它方式價(jià)格略貴一點(diǎn)）。

三

4. 皇家加勒比游輪北極星

皇家加勒比RoyalCaribbean是美國(guó)品牌?；始壹永毡仁加?968年美國(guó)，全球領(lǐng)先的郵輪度假集團(tuán)，旗下多艘超大型郵輪憑借大噸位及創(chuàng)新的設(shè)計(jì)創(chuàng)下多個(gè)世界郵輪記錄。1970年，公司懷揣著一個(gè)共同的目標(biāo)——改變世界游輪旅行的方式，開(kāi)始了一段航海旅程。這個(gè)目標(biāo)讓公司時(shí)刻團(tuán)結(jié)一心，無(wú)論在陸地還是海洋。它將永遠(yuǎn)化作公司的北極星，為公司指引前進(jìn)的方向。

5. 北極星輪船

巧妙利用手表，確定太陽(yáng)位置。白天可以根據(jù)太陽(yáng)和手表來(lái)確定方向，其實(shí)手表就是一個(gè)“指南針”?？磿r(shí)針與12點(diǎn)相差幾個(gè)數(shù)，取個(gè)數(shù)的一半就應(yīng)該是太陽(yáng)所在的位置。舉例說(shuō)，現(xiàn)在是早上8點(diǎn)，相距12點(diǎn)有4個(gè)數(shù)，那么4的一半是即是太陽(yáng)的位置，應(yīng)該在10點(diǎn)左右；如果是下午4點(diǎn)，距離12點(diǎn)也是4個(gè)數(shù)，那么4的一半，所以太陽(yáng)應(yīng)該在2點(diǎn)的位置。掌握了這點(diǎn)，在早上8點(diǎn)的時(shí)候，抬起手表，將10點(diǎn)的方向?qū)χ?yáng)，那么12點(diǎn)的方向就差不多是南方了。另一個(gè)方法前提有充足時(shí)間，將近中午的時(shí)候看看太陽(yáng)在一個(gè)小時(shí)之內(nèi)在天空中從什么位置移動(dòng)到什么位置，這個(gè)移動(dòng)路徑所指的方向就是東西方向。

2

/5

參照星星（主要是北極星）的位置。夜晚有星星的時(shí)候，可以尋找北極星的位置，有條件的帶上高倍望遠(yuǎn)鏡，效果更好。找到北極星就能確定海上的具體方位了。在北斗七星斗口延長(zhǎng)5倍處可以看到一顆亮星，這顆星就是北極星了。

3

/5

根據(jù)風(fēng)向判斷方向。大海有時(shí)候會(huì)根據(jù)季節(jié)刮風(fēng)。特別是季風(fēng)氣候區(qū)，夏季由于海洋溫度比陸地低，所以海洋氣壓高于陸地，風(fēng)從海洋吹向陸地；冬季由于陸地氣溫低于海洋，所以陸地氣壓高于海洋，風(fēng)從陸地吹向海洋。以中國(guó)華北地區(qū)舉例，它屬于溫帶季風(fēng)氣候，夏季風(fēng)從太平洋吹向亞歐大陸，是東南風(fēng)，冬季風(fēng)從亞歐大陸吹向太平洋，是西北風(fēng)。如果你在華北附近海域，知道現(xiàn)在的季節(jié)，就能大體判斷風(fēng)向，看出方向了。

4

/5

判斷海水流向。海水洋流走向是有規(guī)律的，一般是從高氣壓帶流向低氣壓帶，如果能大體確定自己所處位置，就能根據(jù)洋流方向大體判斷方位。此方法需要精通地理知識(shí)，比較難一些，不建議作為首選方法。

5

/5

利用指南針。指南針是比較方便準(zhǔn)確的，但要提前準(zhǔn)備而且要質(zhì)量好、測(cè)量準(zhǔn)的，以防受磁場(chǎng)等干擾而出錯(cuò)。測(cè)量時(shí)避開(kāi)手機(jī)等干擾，平放在桌面上，盡量避免晃動(dòng)，可以多測(cè)量幾次，取平均值。

6. 南極郵輪游

最佳旅游時(shí)間：冬季是南極得最佳旅游時(shí)間。從烏斯懷亞出發(fā)去南極的旅游時(shí)節(jié)為每年11月到次年2月，此時(shí)為南半球夏季，相對(duì)氣溫最高，因此最為適合。

南半球的南極的季節(jié)與相反，再加上其緯度之高，在冬季會(huì)出現(xiàn)極夜現(xiàn)象，也就是有很長(zhǎng)時(shí)間太陽(yáng)都不會(huì)出現(xiàn)，溫度下降到零下50度，所以不適合旅游，一般情況下南極郵輪開(kāi)放的時(shí)間是每年的11月至第二年的二月。

而南極郵輪一般一條線路每年只開(kāi)放一次，所以提前半年左右就旅游要著手報(bào)名的相關(guān)事情。

7. 南極 游輪

中國(guó)極地考察船，中國(guó)在南北極考察使用的物資運(yùn)輸、人員運(yùn)送和海洋考察的特種交通和運(yùn)輸工具

自1984年11月20日，中國(guó)首次組隊(duì)從上海港乘船赴南極考察起，已先后有5艘考察船共計(jì)25航次赴南北極考察并圓滿完成歷次的考察任務(wù)。

這5艘考察船是：“向陽(yáng)紅10”號(hào)船，15?000噸級(jí)遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船，隸屬國(guó)家海洋局。1984～1985年，擔(dān)負(fù)中國(guó)首次南極科學(xué)考察隊(duì)任務(wù)，赴西南極的喬治王島建立中國(guó)南極長(zhǎng)城站并開(kāi)展海洋綜合科學(xué)考察（赴南極1個(gè)航次）。

“J121”號(hào)船，15?000噸級(jí)遠(yuǎn)洋補(bǔ)給船，隸屬海軍北海艦隊(duì)青島基地。1984～1985年，擔(dān)負(fù)中國(guó)首次南極科學(xué)考察隊(duì)任務(wù)，赴西南極的喬治王島建立中國(guó)南極長(zhǎng)城站（赴南極1個(gè)航次）。

“海洋4”號(hào)船，5?000噸級(jí)遠(yuǎn)洋科學(xué)考察船，隸屬原地質(zhì)礦產(chǎn)部。1990～1991年參加中國(guó)第7次南極考察隊(duì)，赴西南極的布蘭斯菲爾德海區(qū)開(kāi)展海洋地球物理科學(xué)調(diào)查工作（赴南極1個(gè)航次）。

“極地”號(hào)船，15?000噸級(jí)極區(qū)綜合科學(xué)考察抗冰船，隸屬國(guó)家海洋局。原系芬蘭勞馬船廠1971年建造，屬冰區(qū)1A級(jí)抗冰船，中國(guó)于1985年買進(jìn)，經(jīng)改裝后成為極區(qū)科學(xué)考察船，1986年開(kāi)始擔(dān)負(fù)中國(guó)第3次南極考察任務(wù)，先后赴南極考察6個(gè)航次（其中3個(gè)航次為環(huán)球航行：太平洋—大西洋—印度洋考察）。1994年退役。

“雪龍”號(hào)船，22?000噸級(jí)極區(qū)綜合科學(xué)考察破冰船，屬極區(qū)B1級(jí)破冰船，隸屬國(guó)家海洋局。1993年從烏克蘭赫爾松船廠購(gòu)進(jìn)，以1.5節(jié)航速可在100厘米厚的海冰加20厘米厚雪的冰區(qū)作業(yè)航行。1994年開(kāi)始擔(dān)負(fù)中國(guó)第11次南極考察任務(wù)，至2008年已先后赴南、北極考察16個(gè)航次（其中南極13個(gè)航次，北極3個(gè)航次）。“雪龍”號(hào)船投入極區(qū)考察已為中國(guó)的極地科學(xué)考察事業(yè)作出卓越貢獻(xiàn)。

Hash:a8abcf6483a074673e80c06d010d3c47a9b54ab8