導(dǎo)讀：游輪程序員 游輪程序員工資 1. 游輪程序員工資 2. 游輪船員工資待遇 3. 游輪上的服務(wù)員的薪資 4. 游輪工作工資 5. 游輪員工月薪多少 6. 豪華游輪船員工資 7. 游輪程序員工資多少

1. 游輪程序員工資

內(nèi)陸河地區(qū)的游輪工資和陸地上酒店服務(wù)人員的工資沒有太大的區(qū)別~國際航線間的郵輪亞洲的郵輪公司一般的乘務(wù)人員是2500到5000人民幣之間，少部分人員可以超出~歐美郵輪公司的一般乘務(wù)人員（也是服務(wù)人員）一般是7000人民幣到一萬五人民幣之間，三分之一左右能夠超出這個(gè)范圍，但是有幾個(gè)崗位，例如清潔工，員工餐廳服務(wù)生的工資只有4000多人民幣左右~！

2. 游輪船員工資待遇

容易的。

1、海乘掙錢多，是的。跟陸地同樣的工作相比是很多，有的甚至高出好幾倍的工資有的甚至接近于十倍，但是要記住，填上沒有掉餡餅的，收入與付出都是成正比的。

2、到郵輪工作很簡單，郵輪公司在招聘的時(shí)候只注重兩點(diǎn)，英語口語交流能力跟工作經(jīng)驗(yàn)，至于你是不是海乘專業(yè)，對這一行了解多少，沒有半毛錢關(guān)系。如果我說的那兩點(diǎn)你都符合，面試就沒有問題，反之就不會被雇傭。

3、海員證是很好考的，通過率基本上在百分之百，只要你上課認(rèn)真聽講，當(dāng)然也有一部分人，就是牛逼沒有通過，我也無話可說了?？甲C全國有很多地方，只要是海事局承認(rèn)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)都可以做。

程序是面試——考證——上船。如果中介公司給你的信息是考證——面試——上船的話（無論是善意還是惡意）你就要小心了，50%是黑中介，我不敢說多，呵呵，得罪人。中間的為什么我就不多講了，相信如果你聰明的話能明白其中的意思。

4、開始就跟你講過，收入跟付出都是成正比的，所以怕苦就在家呆著吧，不要出來工作了，我們不是富二代，白富美，我們都要通過自己的勞動來獲得報(bào)酬，你要是怕累的話真不建議你做海乘。這份工作不適合你。還是在父母身邊老實(shí)呆著吧。我這個(gè)人性子直，得罪之處請諒解。年輕吃苦不是苦。

5、海乘輔導(dǎo)材料是沒有人會給你的，中介公司的這些培訓(xùn)都是人家內(nèi)部的，這些資料也是人家經(jīng)過多年的積累才做出來的，不會有人輕易給你的，除非你自己要花錢買。

6，零基礎(chǔ)的工作經(jīng)驗(yàn)建議你還是先去酒店實(shí)習(xí)吧，不要浪費(fèi)時(shí)間。

3. 游輪上的服務(wù)員的薪資

　　國際航線間的郵輪亞洲的郵輪公司一般的乘務(wù)人員是2500到5000人民幣之間，少部分人員可以超出~

　　歐美郵輪公司的一般乘務(wù)人員（也是服務(wù)人員）一般是7000人民幣到一萬五人民幣之間，三分之一左右能夠超出這個(gè)范圍，但是有幾個(gè)崗位，例如清潔工，員工餐廳服務(wù)生的工資只有4000多人民幣左右~！

　　遠(yuǎn)洋貨輪一般都在萬噸以上，全船人員一般定員19—24人。除船長、政委外（只有中國船有），高級船員8人，普通船員10人，廚師2人。船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部。

　　海員按航線通常劃分為甲、乙、丙、丁類。甲類海員可環(huán)繞全世界航行，又稱為國際海員；乙類海員可沿近海區(qū)域如東南亞地區(qū)航行，為區(qū)域類海員；丙類海員可在沿海航區(qū)航行；丁類海員可沿近岸航區(qū)航行。

　　當(dāng)然，工資標(biāo)準(zhǔn)也是不同的，你所說的國際航線工資當(dāng)然最高，高級船員的就我公司三副/三管輪2000-2200美元，普通船員不會有一萬多RMB的，在700-900美元，不等，一水/二水，機(jī)工，廚師，之間都是有出入的，水手長/機(jī)工長可能靠近10000，但是普通船員不會升職到高級，所以前途不大。

4. 游輪工作工資

2000美元一個(gè)月是美國人基本工資。

一般端盤子刷碗的都這個(gè)價(jià)

5. 游輪員工月薪多少

呵呵，天上掉餡餅的事情你也相信？

目前三亞國際郵輪碼頭有來自香港定期停 靠和來自新加坡的不定期?？亢廊A郵輪，你說的工資這些豪華郵輪可以達(dá)到，你確定你能到上面上班嗎？簽證的問題考慮過嗎？再就是高昂的中介費(fèi)，希望樓主三思而后行。

6. 豪華游輪船員工資

中國遠(yuǎn)洋（COSCO）的高級海員還是中國的遠(yuǎn)洋高級海員？兩者差距有點(diǎn)大。

如果是COSCO的高級海員，即三副以上級別的年收入在12~60萬元，看船型、航線等不同，但總體來說待遇很不錯(cuò)。如果是其它船公司的就不敢說了，打個(gè)比方：我一好友的叔叔在國有船公司的船上做政委（船長級）年薪是50萬，還不包其它收入。另一個(gè)自己朋友在一不知名船公司任二管輪，年入大約是12萬，有時(shí)遇上長時(shí)間不出船的話還沒有這個(gè)數(shù)，很辛苦的。所以關(guān)鍵是看你到哪個(gè)船公司做高級海員了，但首先做高級之前你得先從低級開始，低級能捱過去再說吧，反正也是十年八年后的事了。

7. 游輪程序員工資多少

大數(shù)據(jù)技術(shù)、國際郵輪乘務(wù)管理、港口機(jī)械與自動控制、集裝箱運(yùn)輸管理、水產(chǎn)養(yǎng)殖技術(shù)、生態(tài)環(huán)境修復(fù)技術(shù)、工業(yè)機(jī)器人技術(shù)、機(jī)場運(yùn)行服務(wù)與管理、城市軌道交通運(yùn)營管理、城市軌道交通工程技術(shù)、商務(wù)英語、跨境電子商務(wù)、關(guān)務(wù)與貿(mào)易服務(wù)、酒店管理與數(shù)字化運(yùn)營、會計(jì)信息管理、現(xiàn)代移動通信技術(shù)、民宿管理與運(yùn)營、智慧旅游技術(shù)應(yīng)用、工業(yè)軟件開發(fā)技術(shù)、融媒體技術(shù)與運(yùn)營、衛(wèi)星通信與導(dǎo)航技術(shù)、船舶通信裝備技術(shù)、健康大數(shù)據(jù)管理與服務(wù)均適合女生

學(xué)院設(shè)置海洋工程系、交通運(yùn)輸系、大數(shù)據(jù)工程系、機(jī)電工程系、商務(wù)旅游系、國際教育系、思政體育部和通識教育部。目前開設(shè)有船舶電氣工程技術(shù)、機(jī)電設(shè)備維修與管理、大數(shù)據(jù)技術(shù)、國際郵輪乘務(wù)管理、港口機(jī)械與自動控制、集裝箱運(yùn)輸管理、水產(chǎn)養(yǎng)殖技術(shù)、生態(tài)環(huán)境修復(fù)技術(shù)、工業(yè)機(jī)器人技術(shù)、定翼機(jī)駕駛技術(shù)、飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修、機(jī)場運(yùn)行服務(wù)與管理、城市軌道交通運(yùn)營管理、城市軌道交通工程技術(shù)、商務(wù)英語、跨境電子商務(wù)、關(guān)務(wù)與貿(mào)易服務(wù)、酒店管理與數(shù)字化運(yùn)營、會計(jì)信息管理、現(xiàn)代移動通信技術(shù)、民宿管理與運(yùn)營、智慧旅游技術(shù)應(yīng)用、工業(yè)軟件開發(fā)技術(shù)、融媒體技術(shù)與運(yùn)營、衛(wèi)星通信與導(dǎo)航技術(shù)、船舶通信裝備技術(shù)、健康大數(shù)據(jù)管理與服務(wù)等44個(gè)專業(yè)。對接區(qū)域性產(chǎn)業(yè)鏈，形成特色專業(yè)群，培育適配性人才鏈。

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