導(dǎo)讀：現(xiàn)代游輪分類(lèi) 現(xiàn)代郵輪的分類(lèi) 1. 現(xiàn)代郵輪的分類(lèi) 2. 現(xiàn)代郵輪的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn) 3. 現(xiàn)代郵輪的分類(lèi)是什么 4. 現(xiàn)代郵輪等級(jí)劃分 5. 現(xiàn)代郵輪主要有哪些特點(diǎn) 6. 現(xiàn)代郵輪的分類(lèi)及特點(diǎn) 7. 現(xiàn)代郵輪分為哪幾種類(lèi)型 8. 早期郵輪和現(xiàn)代郵輪的區(qū)別 9. 國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)對(duì)現(xiàn)代郵輪的五種分類(lèi)

1. 現(xiàn)代郵輪的分類(lèi)

1、公路類(lèi)：自行車(chē)、摩托車(chē)、公共汽車(chē)、大客車(chē)、三輪車(chē)、出租汽車(chē)等。

2、水域類(lèi)：郵輪、客輪、帆船、游船、遠(yuǎn)洋班輪、皮劃艇、潛水艇、氣墊船、救生艇等。

3、航空類(lèi)：民用飛機(jī)、飛機(jī)、宇宙飛船等。

4、軌道類(lèi)：火車(chē)、輕軌、地鐵、磁懸浮、纜車(chē)等。

2. 現(xiàn)代郵輪的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)

現(xiàn)代郵輪一般按以下標(biāo)準(zhǔn)劃分：

小型郵輪：2萬(wàn)噸以下

中型郵輪：2~5萬(wàn)噸

大型郵輪：5~7萬(wàn)噸

巨型郵輪：7萬(wàn)噸以上

3. 現(xiàn)代郵輪的分類(lèi)是什么

1、公路類(lèi)：自行車(chē)、摩托車(chē)、公共汽車(chē)、大客車(chē)、三輪車(chē)、出租汽車(chē)等。

2、水域類(lèi)：郵輪、客輪、帆船、游船、遠(yuǎn)洋班輪、皮劃艇、潛水艇、氣墊船、救生艇等。

3、航空類(lèi)：民用飛機(jī)、飛機(jī)、宇宙飛船等。4、軌道類(lèi)：火車(chē)、輕軌、地鐵、磁懸浮、纜車(chē)等。

4. 現(xiàn)代郵輪等級(jí)劃分

水路旅行主要有沿海航運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)兩大類(lèi)。 　　客輪情況：大小不等，設(shè)備差異很大。大型客輪的艙室一般分五等，一等艙(軟臥，1—2人)，二等艙(軟臥，2—4人)，三等艙(硬臥，4—8人)，四等艙(硬臥，8—24人)，五等艙(硬臥)，散席(包括座席)。豪華客輪設(shè)有特等艙(有軟臥室、休息室、衛(wèi)生間等)。 　　船票：分為普通船票、加快船票、成人票、兒童票(1．10米 一1．30米兒童)、殘廢軍人優(yōu)待票。 　　行李：沿海、長(zhǎng)江客輪，持全價(jià)票可免費(fèi)隨身攜帶行李30千克，半價(jià)票和免票兒童15千克，體積不得超過(guò)o．2立方米，長(zhǎng)度不超過(guò)1．5米。乘坐內(nèi)河客輪，免費(fèi)攜帶行李為20千克?！　剀疤崾荆骸　?.旅客憑票所載船名、班次、日期、起迄地點(diǎn)和席位乘船，身高1.1米以下者不買(mǎi)票，1.1～1.3米者買(mǎi)兒童票，1.3米以上者買(mǎi)成人票，每一成人可免費(fèi)攜帶身高1.1米以下兒童兩名。 　 　　2.乘坐沿海和長(zhǎng)江客船乾，每一成人隨身攜帶物品不得超過(guò)30公斤，兒童不超過(guò)15公斤，乘坐其他內(nèi)河客船者，每一成人不超過(guò)20公斤，兒童不超過(guò)10公斤，每件物品體積不得超過(guò)0.2立方米，長(zhǎng)度不超過(guò)1.5米，行李包裹托運(yùn)應(yīng)憑船票提前一天或開(kāi)船前兩小時(shí)向上船碼頭行李房辦理手續(xù)。 　 　　3.輪船可以拒絕不遵守水運(yùn)規(guī)章的人員，無(wú)護(hù)送的精神病患者或足以危及本身和他人的重病人乘船。殘疾軍人憑省、市、自治區(qū)人民政府或總政治部、總后勤部頒發(fā)的革命殘疾軍人撫恤證購(gòu)買(mǎi)優(yōu)待票。 　　4.在聯(lián)運(yùn)線上旅行，要注意按指定日期、時(shí)間向中轉(zhuǎn)港、站碼頭辦理簽證換乘手續(xù)，過(guò)期不辦。 　　5.嚴(yán)禁攜帶危險(xiǎn)品、有毒品、易腐品、禁運(yùn)品上船。

5. 現(xiàn)代郵輪主要有哪些特點(diǎn)

郵輪主要是以郵寄貨物包裹和人旅游為主的大型船。

6. 現(xiàn)代郵輪的分類(lèi)及特點(diǎn)

首先關(guān)于船舶的分類(lèi)問(wèn)題上，現(xiàn)代民用船只大體上可以分為四類(lèi)，分別是漁船，運(yùn)輸船，工程船和港務(wù)船。相信大家對(duì)此還是有些不清不楚，我給大家詳細(xì)的說(shuō)一下。

一、漁船

漁船是從事漁業(yè)工作者門(mén)的船只，他相比較普通的民用船來(lái)說(shuō)，往往具備許多捕魚(yú)和魚(yú)類(lèi)收納的功能，常見(jiàn)的分為拖網(wǎng)、圍網(wǎng)還有刺網(wǎng)這三種漁船，這種是非常適合出海捕撈。

但是也有很多小型的漁船，比如說(shuō)釣魚(yú)船，往往船只較小，適合在前海甚至河流之中行駛，里面往往配備了很多釣魚(yú)的相應(yīng)裝備，適合休閑娛樂(lè)使用，因?yàn)榇蠹叶贾?，釣魚(yú)這效率，實(shí)在是太低了，很多人出海釣魚(yú)賺的錢(qián)，還不如油費(fèi)成本來(lái)的高呢。捕漁船也有其他類(lèi)的，比如說(shuō)特殊型的捕鯨船，捕蟹船等等。

還有一些特殊漁船則如漁業(yè)? ?工船，冷藏運(yùn)送漁船，另外還有漁業(yè)調(diào)查船，這些往往與我們生活中見(jiàn)的比較少。

二、運(yùn)輸船

運(yùn)輸船名副其實(shí)，就是專(zhuān)門(mén)從事交通運(yùn)載的船只。其實(shí)可以分為五小類(lèi)；

1、客船

常見(jiàn)的就是游輪，基本上不載貨物，只負(fù)責(zé)旅游度假時(shí)，游客乘坐的。概念就和現(xiàn)在的高鐵火車(chē)一樣。

2、貨船

貨船是很多國(guó)際貿(mào)易公司，專(zhuān)門(mén)把貨物運(yùn)送出去，到別的國(guó)家，或者順著海岸線水運(yùn)，因?yàn)樨洿倪\(yùn)送成本相比較飛機(jī)來(lái)說(shuō)，更低，而且能滿(mǎn)足大量的貨物運(yùn)送需求。其實(shí)貨船也能分為很多種，主要是根據(jù)它運(yùn)送的類(lèi)別分為散貨、雜貨、集裝箱、油、液化氣體船等。

3、客貨船

其實(shí)就是第一類(lèi)和第二類(lèi)的結(jié)合體，最典型的就是郵輪，比如說(shuō)，國(guó)際上有一部非常著名影片《泰坦尼克號(hào)》里面的主角船。

4、渡船

渡船一般是碼頭與海島之間比較常見(jiàn)，之前我就去過(guò)一個(gè)度假村，是在海中的，并沒(méi)有橋梁，每次去都需要坐渡輪，汽車(chē)也能順勢(shì)運(yùn)載過(guò)去的。也有一些小型的渡船，適合提供游客欣賞風(fēng)景，品味原汁原味的美景，比如說(shuō)威尼斯的渡船，我國(guó)古鎮(zhèn)里也有很多類(lèi)似的。

5、駁船和拖船

駁船和拖船可以成為一系列的，駁船就是沒(méi)有航行能力的船只，比如說(shuō)之前千里迢迢拉過(guò)來(lái)的瓦良格號(hào)，而拖船就是專(zhuān)門(mén)用來(lái)拖駁船的船只。

三、工程船

工程船如其名，一般是水上或者水下作業(yè)的船只，常見(jiàn)的如造橋獅吼功的打樁船，挖泥船，起重船、浮船塢等等。另外，除了幾件之外，還有很多民生相關(guān)的類(lèi)型，如打撈船，搜救船等等。

四、港務(wù)船

港務(wù)船是專(zhuān)程用于從事港務(wù)工作的，港口差不多路面上的停車(chē)場(chǎng)，港務(wù)船所充實(shí)的港務(wù)工作也多種多樣，比如說(shuō)很多極地國(guó)家常見(jiàn)的破冰船，寒冬的時(shí)候，港口會(huì)結(jié)冰，破冰船就顯得尤為重要。此外還有引航船、浮油回收船等等，他們的工作也是各異，主要還是服務(wù)于海港的綜合環(huán)境。

運(yùn)輸船——客船、客貨船、貨船(雜貨船、散貨船、集裝箱船、滾裝船、載駁船、油船、液化氣體船、冷藏船等)、渡船、駁船等。

工程船——挖泥船、起重船、浮船塢、救撈船、布設(shè)船(布纜船、敷管船等)、打樁船。

漁業(yè)船——網(wǎng)類(lèi)漁船(拖網(wǎng)漁船、圍網(wǎng)漁船、刺網(wǎng)漁船等)、釣類(lèi)魚(yú)船、捕鯨船、漁業(yè)加工船、漁業(yè)調(diào)查船、冷藏運(yùn)輸船等。

7. 現(xiàn)代郵輪分為哪幾種類(lèi)型

上海游輪排名：

1.招商維京伊敦號(hào)

“招商伊敦號(hào)”，由招商局集團(tuán)和維京游輪聯(lián)手重磅打造，是中國(guó)第一艘懸掛五星紅旗的中國(guó)籍郵輪；第一艘由中國(guó)自主經(jīng)營(yíng)管理的豪華郵輪；也是第一條巡游中國(guó)沿海城市及島嶼的航線。

2. 鼓浪嶼號(hào)

鼓浪嶼號(hào)是星旅遠(yuǎn)洋投入的第一艘郵輪，這是一艘真正可以稱(chēng)作“國(guó)貨之光”的國(guó)產(chǎn)郵輪。去年9月，“鼓浪嶼”號(hào)被授予首張郵輪港口海上游航線試點(diǎn)經(jīng)營(yíng)許可證。

3. 憧憬號(hào)

憧憬號(hào)郵輪是中交建集團(tuán)旗下三亞國(guó)際郵輪發(fā)展有限公司，于1998年在意大利芬坎蒂尼造船廠建造，該船總噸重77,500噸，全長(zhǎng)261米，寬32米，共有975間客房，41%的艙有陽(yáng)臺(tái)，可搭載2222名乘客和825名船員。其原型為美國(guó)公主郵輪船隊(duì)下的碧海公主號(hào)。

4. 藍(lán)夢(mèng)之星號(hào)

藍(lán)夢(mèng)之星為上海藍(lán)夢(mèng)國(guó)際郵輪公司旗下，藍(lán)夢(mèng)郵輪成立于2016年，股東為福建中運(yùn)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司，依托中國(guó)傳統(tǒng)文化，弘揚(yáng)民族情懷，旨在打造屬于中國(guó)人的專(zhuān)屬郵輪品牌。

5.世紀(jì)和諧號(hào)

“世紀(jì)和諧號(hào)”郵輪隸屬于重慶冠達(dá)世紀(jì)游輪有限公司，公司擁有“世紀(jì)游輪號(hào)”品牌下12艘現(xiàn)代豪華? ??江五星級(jí)游輪艦隊(duì)，是中國(guó)內(nèi)河游輪產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿企業(yè)和中國(guó)水上旅游資源整合運(yùn)營(yíng)商。公司于2020年10月購(gòu)入嘉年華郵輪公司的“嘉年華魅力號(hào)”郵輪,更名為“世紀(jì)和諧號(hào)”，并成立世紀(jì)和諧號(hào)郵輪公司。該船總噸位為70347，共有1028間客房數(shù)，可載客2634人。

6.中華泰山號(hào)

“中華泰山”號(hào)郵輪，是中國(guó)第一艘全資、自主經(jīng)營(yíng)、自主管理的豪華郵輪，隸屬于中國(guó)的首家國(guó)際郵輪公司——渤海郵輪有限公司，該公司于2014年2月成立，是渤海輪渡股份有限公司全資子公司，總部設(shè)在香港。郵輪船長(zhǎng)180.45米，船寬25.5米，總噸位2.45萬(wàn)噸，擁有927個(gè)客位，郵輪備有多達(dá)400多間歐式風(fēng)格客房等。

8. 早期郵輪和現(xiàn)代郵輪的區(qū)別

要看是什么樣的客船了，不同種類(lèi)的速度差別還是很大的。 較早的普通客輪速度比較低，一般是14-16節(jié)（1節(jié)＝1海里/小時(shí)＝1。852公里/小時(shí)）比如早期的中國(guó)沿海各地的海上客運(yùn)輪船。 渡輪的速度更低，可能只有10節(jié)左右。

較新的萬(wàn)噸上下的客滾船（上層是客艙，下層是裝運(yùn)車(chē)輛的貨艙）速度較快，一般在18-20節(jié)，甚至更高一些。

而遠(yuǎn)洋的郵輪（游輪）速度更快，當(dāng)然噸位也更大，平均速度可以在25-30節(jié)上下。

而象短程跨海的水翼艇等高速小型客輪，速度可達(dá)40節(jié)或者更多。

9. 國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)對(duì)現(xiàn)代郵輪的五種分類(lèi)

個(gè)人感覺(jué)郵輪旅游很適合情侶哦，不知道樓主準(zhǔn)備去哪兒玩？

郵輪旅游是用郵輪將一個(gè)或多個(gè)旅游目的地聯(lián)系起來(lái)的旅游行程。這種旅行方式始于18世紀(jì)末，興盛于20世紀(jì)60年代。郵輪度假風(fēng)潮是由歐洲貴族開(kāi)創(chuàng)的，它的精髓在于全家人借浩瀚的海洋去尋訪歷史，是種優(yōu)雅、閑適、自由的旅行，是歐美人最向往的度假方式之一。

游輪旅游是一種“慢生活”，它也詮釋著旅行的本質(zhì)。在某個(gè)層面上說(shuō)，出國(guó)旅行在很多人來(lái)說(shuō)，就像開(kāi)名車(chē)、穿名牌一樣被貼上了時(shí)尚的標(biāo)簽，很多人一次出國(guó)旅行走很多國(guó)家、在那些世界級(jí)的“旅游商標(biāo)”前拍照、購(gòu)買(mǎi)一大堆世界名牌，其實(shí)多是在旅行后，給親朋們更多可炫耀的談資，這種旅行可以被定義為一種“面子旅行”。

然而，郵輪是一個(gè)相對(duì)的封閉空間，可以避免外界干擾，完全放松。郵輪特殊的節(jié)奏加上公海上時(shí)常沒(méi)有手機(jī)信號(hào)，使人處于一種專(zhuān)屬自我的空間，此時(shí)，與同學(xué)、親朋聚會(huì)，或是在踏著郵輪迎向海風(fēng)，如此的“慢生活”才是郵輪游的魅力所在。

隨著更多有過(guò)出國(guó)旅行經(jīng)驗(yàn)的游客開(kāi)始嘗試不同主題的休閑旅行，休閑、享受的觀念正慢慢地植入人心。經(jīng)歷了最初的景點(diǎn)游覽之后，我們正在進(jìn)入旅游方式的轉(zhuǎn)型階段，從游覽觀光逐漸走向觀光結(jié)合休閑度假的時(shí)代。

郵輪是海上漂浮的度假村，省去車(chē)馬勞頓，享受旅游的每分每秒。

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