導(dǎo)讀：游輪最多有多重 最大的游輪有多重 1. 最大的游輪有多重 2. 世界上最重的游輪 3. 最大的游輪有多長(zhǎng) 4. 最重的游輪有多重 5. 世界上最大的游輪多大 6. 大型游輪有多高

1. 最大的游輪有多重

目前世界上正在使用的最大游輪是美國(guó)ＣｕｎａｒｄＬｉｎｅ公司的“瑪麗皇后二世”號(hào)，其注冊(cè)（容積）總噸位為１５萬噸。

世界上第二大游輪公司美國(guó)的皇家加勒比公司剛剛訂購(gòu)了一艘迄今為止世界上最大、最貴的游輪。游輪將可搭載6400名乘客，總造價(jià)達(dá)12．4億美元，排水量甚至超過了美國(guó)軍方最大級(jí)別的尼米茲級(jí)航母。

2. 世界上最重的游輪

全球豪華郵輪領(lǐng)導(dǎo)品牌皇家加勒比國(guó)際游輪在滬宣布，總噸位23.7萬噸、正在法國(guó)圣納澤爾大西洋船廠建造的該公司旗下“海洋奇跡號(hào)”郵輪，將于2022年3月落戶上海，開啟從中國(guó)出發(fā)的國(guó)際郵輪航線。

綠洲系列將世界最大豪華郵輪的世界紀(jì)錄保持了12年，該系列的前四艘郵輪均部署在北美和歐洲航線?！昂Ｑ笃孥E號(hào)”是綠洲系列最年輕的成員，這一巨型郵輪長(zhǎng)362米、寬64米，總層高18層甲板，船上設(shè)有2867間客房，最多可接待6988名賓客。

3. 最大的游輪有多長(zhǎng)

一艘游船有200米左右長(zhǎng)

不同的游船有不同功能，有的上面可以舉辦宴會(huì)、party、商務(wù)會(huì)議、婚禮等。但是去游船上做各種活動(dòng)都應(yīng)以安全為第一，游客們?nèi)绾伪ＷC自身安全，且看以下必知事項(xiàng)。

餐飲如何擺臺(tái)提前溝通好，如果不能全部坐在一個(gè)廳里，就安排在其他廳，游輪上空間很多，沒必要一定擠在一起，除非是做發(fā)布會(huì)必須要在一起的。

4. 最重的游輪有多重

一般地，游艇按大小分：小型游艇 36英尺/11m以下；中型游艇 36－60英尺/11－18m國(guó)際豪華郵輪——海洋綠洲號(hào)目前是世界最大的郵輪，擁有足夠的資格自詡“最大、最豪華”；海洋綠洲號(hào)耗資14億美元，噸位達(dá)22.5萬噸，完全是一座海上超級(jí)無敵巨無霸；除了體型巨大，船上還充滿了革新的設(shè)計(jì)元素，設(shè)計(jì)師們甚至把美國(guó)的“中央公園”搬到了船上，中心區(qū)域是三座各具風(fēng)格的花園，栽種著來自加勒比的熱帶花卉、灌木和足足超過兩層半甲板高的參天大樹；海洋綠洲號(hào)還有全球獨(dú)一無二的海上旋轉(zhuǎn)木馬，它的尺寸與游樂園里的完全相同，是用白楊木手工打造、耗時(shí)六個(gè)月手繪完成的。

5. 世界上最大的游輪多大

海洋和諧號(hào)，由法國(guó)造船廠建造，郵輪全長(zhǎng)約362米，比泰坦尼克號(hào)都長(zhǎng)93米，高約64米，寬度為66米，重量更是超過22萬噸。最大載客容量超過6000人，造價(jià)高達(dá)14億美元，是世界上最大的郵輪。

海洋和諧號(hào)擁有18層甲板和2700間客房，每一層甲板上都有不同的豪華設(shè)施。餐廳、高爾夫球場(chǎng)、籃球場(chǎng)和游泳池等等一應(yīng)俱全，除此之外，船上還有一座大型植物公園和10層樓高的滑梯。

行駛在大海上，這艘龐然大物就像一座移動(dòng)的城市，從空中看，給人一種霸氣的感覺。不過值得一提的是，海洋和諧號(hào)的燃料和其他大型船舶一樣，依然是重柴油，相比起普通燃油，重柴油的污染要大很多。

海洋和諧號(hào)運(yùn)行的時(shí)候，每天要消耗約11萬升重柴油，這艘郵輪的污染排放量超過7萬個(gè)高能耗家庭的總量。很多網(wǎng)友都說這艘郵輪簡(jiǎn)直是大海上的移動(dòng)污染源。

6. 大型游輪有多高

普通的雜貨船的速度在12－15節(jié)，也就是22－27公里/小時(shí)；大型的集裝箱船的速度在20－28節(jié)，也就是36－52公里/小時(shí)；大型的核動(dòng)力航母的最高速度可達(dá)32－35節(jié)，也就是60－65公里/小時(shí)；普通的軍艦的速度在20－30節(jié)之間，也就是36－55公里/小時(shí)；大型的郵輪的速度和大型的集裝箱船差不多，在20－28節(jié)，也就是36－52公里/小時(shí)?，F(xiàn)在，國(guó)際上通用的表示輪船航速的計(jì)量單位是節(jié)。1節(jié)＝1海里／小時(shí)，1海里＝1.852公里? ??一節(jié)也是1.852公里／小時(shí)。16世紀(jì)，歐洲的航海技術(shù)已經(jīng)有了一定的發(fā)展，但是由于沒有時(shí)鐘和記錄航程的儀器，所以人們無法得知船的航行速度。

有一位聰明的水手想到一個(gè)辦法用以記錄船的行進(jìn)速度：他在船舶前進(jìn)的時(shí)候，把拖有繩索的浮體拋向水面，然后根據(jù)在一定的時(shí)間拉出的繩索長(zhǎng)度計(jì)算船舶的速度。

由于當(dāng)時(shí)使用的是流沙記時(shí)器，有時(shí)放出的繩索會(huì)長(zhǎng)短不一，水手便在繩索上打上許多等距結(jié)，這樣只要計(jì)算一定時(shí)間內(nèi)的節(jié)數(shù)就可以知道船舶的航行速度了，從此以后，船舶的行駛速度便用節(jié)來計(jì)算了，并成為國(guó)際上通用的航海速度計(jì)算單位。

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