淮安樞紐工程位于江蘇省淮安市南郊楚州區(qū)、京杭運河與蘇北灌溉總渠交匯處北側的淮河入海水道上,是淮河入海水道的第二級樞紐，為Ⅰ等工程。樞紐主要建筑物有入海水道穿京杭運河立交地函以及古鹽河與清安河穿堤涵洞、渠北閘和入海水道北堤跨淮揚公路立交旱閘。

淮安樞紐工程2000年10月20日開工；2001年3月26日運河截流成功；2002年5月31日通過通航階段驗收，航槽開始充水，恢復通航；2002年12月28日，立交地涵水下工程通水驗收；2003年10月21日淮安樞紐工程竣工，工程概算35268萬元。

淮安樞紐主體工程立交地涵造型先進、結構復雜、技術含量高、施工難度大，是目前亞洲最大的水上立交工程。2003年6月28日，淮河發(fā)生了

新中國成立以來僅次于1954年的第二位流域性大洪水，淮安樞紐工程史無前例地經受住考驗，順利泄洪。

在施工中，成功實施了大面積軟基開挖、超大型深基坑深井降排水和地涵薄壁混凝土施工，尤其是10萬立方米結構長度超極限的薄壁混凝土防裂技術的自主研發(fā)和成功應用，使立交地涵混凝土未出現一條裂縫，經專家鑒定技術水平達到國際先進水平。

建成后的淮安樞紐工程典雅美觀，與周圍的環(huán)境和諧統(tǒng)一，躋身國家水利風景區(qū)的行列?；窗矘屑~工程2004年獲水利部優(yōu)秀設計金獎。

由東南大學設計的兩座橋頭堡，7層，高33米，底座為淺灰色花崗巖貼面古城墻，上部則為江淮古民居青色屋檐，融古風和現代技術于一 體。橋頭堡內設有觀光電梯，游人可直達塔頂。立于30多米處的塔頂，視野頓時開闊，腳下的鋼索纜橋似兩條巨龍將京杭大運河牢牢地攬入自己的懷中，成為入海水道的一道標志性景觀。