這條粵湘快速新通道預(yù)計年底具備通車條件！
連接湘粵兩省的臨連高速公路全線控制性重點(diǎn)工程張家沖隧道，已實(shí)現(xiàn)雙洞貫通。
目前，臨連高速公路、機(jī)電、交安、路面工程等均有序開展，預(yù)計將于今年年底達(dá)到通車條件，以實(shí)現(xiàn)廣連高速與許廣高速在湖南廣東交界處的無縫對接。這比原計劃的三年建設(shè)工期整整將提前一年！
臨連高速
全稱湖南省臨武至連州（湘粵界）高速公路，線路全長5.693Km，設(shè)計采用雙向六車道，設(shè)計速度為100km/h，路基寬度33.5m。
線路起于湖南省宜章縣黃沙鎮(zhèn)西南側(cè)曹家坌村，通過曹家坌樞紐互通完成與衡臨高速互通轉(zhuǎn)換功能，經(jīng)張家沖隧道南下與廣東廣連高速順接，均位于宜章縣境內(nèi)。
提前策劃 快速掀起全線施工高潮
臨連高速地處崇山峻嶺，全線橋隧比高達(dá)48.3%，土石方挖填嚴(yán)重不平衡，同時還存在“高接高”交通導(dǎo)改難的問題。
項目團(tuán)隊前期在施工圖方案優(yōu)化、征地協(xié)調(diào)、隊伍建設(shè)等方面做了大量工作，克服了新冠肺炎疫情的不利影響，并于2020年6月9日正式開工，為一開工就掀起施工高潮創(chuàng)造了良好的條件和環(huán)境。
提質(zhì)增效 用好機(jī)械化施工的金剛鉆
臨連高速項目總體地勢起伏較大，路線區(qū)地形復(fù)雜，容易出現(xiàn)巖溶塌陷、隧道涌水突泥、軟土地基沉陷等不良地質(zhì)風(fēng)險，施工難度較大。
項目團(tuán)隊充分發(fā)揮智慧，通過創(chuàng)新工藝和工法，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化、智慧化施工，在確保安全和質(zhì)量的同時，努力提質(zhì)增效，打造智慧臨連。
項目通車后，將加強(qiáng)粵湘通道銜接，完善省際通道布局，構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)至湖南的快速通道，對于大灣區(qū)拉動中部地區(qū)發(fā)展將發(fā)揮重要作用。
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