中國(guó)第一艘世界級(jí)國(guó)產(chǎn)豪華郵輪將率先在此誕生!
外高橋造船廠2號(hào)船塢改造工程在緊張施工18個(gè)月后，于6月10日完成竣工預(yù)驗(yàn)收，轉(zhuǎn)入到交付使用的新階段。
2號(hào)船塢由中建三航局施工，全長(zhǎng)740米，寬76米，由過(guò)去540米的老船塢延伸改造而成，直達(dá)長(zhǎng)江入海口，是目前國(guó)內(nèi)最大的船塢。
伴隨上海外高橋造船2號(hào)船塢順利完工，中國(guó)第一艘世界級(jí)國(guó)產(chǎn)豪華郵輪將率先在此誕生。中交三航局 2號(hào)船塢改造項(xiàng)目經(jīng)理王偉介紹，外高橋造船2號(hào)船塢已經(jīng)有兩條船的訂單，而首艘國(guó)內(nèi)建造的豪華郵輪阿依達(dá)號(hào)目前分段已經(jīng)開(kāi)始建造，在不久的將來(lái)，我國(guó)第一艘13萬(wàn)噸級(jí)豪華郵輪阿依達(dá)號(hào)將在2號(hào)船塢誕生。
造船是上海的家傳技藝，中國(guó)第一家近代造船廠就誕生于100多年前的黃浦江畔，如今幾乎所有種類的船舶都可以在上海制造。造船，就離不開(kāi)船塢，船塢是船舶建造與大修的必備設(shè)施。大型船塢的數(shù)量與質(zhì)量，往往是衡量一個(gè)國(guó)家造船工業(yè)水平的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。本工程是外高橋造船為適應(yīng)大型郵輪建造啟動(dòng)的第一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)改造項(xiàng)目，同時(shí)也是上海市“加快集聚產(chǎn)業(yè)要素，延伸郵輪產(chǎn)業(yè)鏈”的重點(diǎn)項(xiàng)目。
外高橋2號(hào)船塢的最大變化來(lái)自于體量。由原有的540米長(zhǎng)，向陸側(cè)延伸200米，使總長(zhǎng)度達(dá)到740米。這是什么概念呢？中國(guó)服役的第一艘航空母艦——遼寧艦，長(zhǎng)度約304米。也就是說(shuō)，改造后的2號(hào)船塢比遼寧艦的兩倍長(zhǎng)度還要多。
為了最大限度保證生產(chǎn)，中交三航局采用一系列復(fù)雜的定位糾偏工藝，降低擾動(dòng)，實(shí)現(xiàn)過(guò)去不敢想象的高難度施工。同時(shí)，為保證2號(hào)船塢老的區(qū)段正常生產(chǎn)，延伸段施工還做了各種隔離，確保造船時(shí)放水、抽水及進(jìn)船、出船不會(huì)影響延伸段的施工。這也被譽(yù)為國(guó)內(nèi)最難的水陸工程。
據(jù)了解，上海外高橋造船廠2號(hào)船塢具備建造20萬(wàn)噸級(jí)超級(jí)郵輪的能力，將比目前世界主流16萬(wàn)噸級(jí)超級(jí)郵輪還要大，從而使上海造船工業(yè)的實(shí)力得以進(jìn)一步充實(shí)，加快聚集產(chǎn)業(yè)要素，延伸郵輪產(chǎn)業(yè)鏈。
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