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稱贊中國(guó)!相距萬(wàn)里的國(guó)家開(kāi)心地快哭了

你知道歷史上拉美地區(qū)的第一條鐵路是在哪個(gè)國(guó)家修建的嗎?

答案可能會(huì)讓你有些出乎意料——古巴。

1837年,古巴建成拉美歷史上第一條鐵路,目前全國(guó)鐵路總長(zhǎng)超過(guò)8000公里。然而,部分鐵路和列車因年久失修,嚴(yán)重影響乘客出行。

在古巴坐火車,車票雖便宜,但“破舊”“臟亂”是乘客的普遍評(píng)價(jià)。

近年來(lái),古巴積極推動(dòng)鐵路系統(tǒng)現(xiàn)代化改造。今年5月,首批80輛由中國(guó)設(shè)計(jì)并生產(chǎn)的鐵路客車抵達(dá)古巴,成為該國(guó)自1975年來(lái)首次采購(gòu)的全新鐵路客車。

幾天前,這批中國(guó)客車正式投入運(yùn)行,穿梭在從首都哈瓦那開(kāi)往東部關(guān)塔那摩、圣地亞哥、奧爾金等地的長(zhǎng)途線路上,為正值暑期客運(yùn)高峰的古巴帶來(lái)新的出行體驗(yàn)。

哈瓦那中央火車站站臺(tái)上,乘客準(zhǔn)備登上從哈瓦那開(kāi)往奧爾金的中國(guó)客車。新華社發(fā)(華金·埃爾南德斯攝)

記者17日晚在哈瓦那中央火車站坐上開(kāi)往奧爾金的列車,沿途停留11站,全程734公里。記者乘坐的一等座成人票價(jià)為80比索(約合3.3美元),遠(yuǎn)低于飛機(jī)和長(zhǎng)途大巴的票價(jià)。

奧爾金是古巴第四大城市,然而哈瓦那至奧爾金的鐵路客運(yùn)卻因缺乏客車于2006年停運(yùn)。隨著中國(guó)車輛的到來(lái),該線路重新開(kāi)通,意義尤為重大。

“請(qǐng)各位乘客正確使用座椅、衛(wèi)生間……稍后給您送去餐食……”列車一啟動(dòng),乘務(wù)員阿吉萊拉就為乘客講解新車的“使用指南”。

在從哈瓦那開(kāi)往奧爾金的中國(guó)客車上,乘務(wù)員阿吉萊拉為乘客分發(fā)餐食。新華社發(fā)(華金·埃爾南德斯攝)

“天啊,跟從前的火車比,這簡(jiǎn)直是另一個(gè)世界。”記者身邊一名乘客感嘆道。

據(jù)了解,這些客車是在中國(guó)25G型車基礎(chǔ)上,根據(jù)古方實(shí)際需求量身定制的,比如選擇防腐蝕性材料涂裝車體以抵御古巴高溫高濕高鹽氣候;在所有座椅上方配有閱讀燈,同時(shí)擴(kuò)大座椅間距、提升座椅舒適度,從而改善夜間乘車體驗(yàn)……

“舒適”是車廂內(nèi)乘客幾乎一致的評(píng)價(jià)。

乘客坐在從哈瓦那開(kāi)往奧爾金的中國(guó)客車上。新華社記者朱婉君攝

伊斯瑪雷·佩拉爾塔帶著三歲小女兒準(zhǔn)備從哈瓦那回奧爾金看望外公外婆。坐上中國(guó)制造的客車,她和小女兒都特別開(kāi)心。

“新火車相當(dāng)舒適,同時(shí)為我們提供了很大便利,使我們可以更容易見(jiàn)到遠(yuǎn)方的親人?!?

列車內(nèi)外,許多民眾掏出手機(jī)拍照留念。

今年55歲的阿吉萊拉是奧爾金當(dāng)?shù)厝?,已從事乘?wù)員工作34年。她對(duì)不久前試運(yùn)行的中國(guó)客車抵達(dá)奧爾金時(shí)的場(chǎng)景記憶猶新,“半個(gè)城市的人都跑到站臺(tái)上去迎接新車”。她和朋友也去了,車進(jìn)站時(shí),“我們很多人都開(kāi)心地快哭了”。

今年6月6日,中國(guó)客車試運(yùn)行時(shí),沿途乘客對(duì)車輛拍照留念。(中車唐山機(jī)車車輛有限公司供圖)

阿吉萊拉說(shuō),為了在中國(guó)列車上工作,她接受了三個(gè)月的專門(mén)培訓(xùn),從問(wèn)候禮儀到設(shè)備使用,都與從前“大不一樣”,力求“為乘客帶來(lái)更安全的保障和更良好的服務(wù)”。

“這火車太棒了,正因如此,我們要好好愛(ài)護(hù)它?!焙推拮右黄鸪鲂械膭跔枴ぢ?a href='/peisi/' target=_blank>佩斯說(shuō)。

與記者一同乘車的古巴鐵路聯(lián)盟副主席法蒂瑪·帕拉西奧斯介紹,為了鼓勵(lì)乘務(wù)員和乘客在路途中共同維護(hù)這些中國(guó)客車,政府提高乘務(wù)員工資的同時(shí)設(shè)定了一份與收入掛鉤的“負(fù)面清單”,督促乘務(wù)員愛(ài)惜自己負(fù)責(zé)的車廂,同時(shí)還為每?jī)晒?jié)車廂配備一名警務(wù)人員,加強(qiáng)巡視。

在奧爾金火車站,左為剛從哈瓦那抵達(dá)奧爾金的中國(guó)客車,右后方為目前當(dāng)?shù)仄渌疖嚒P氯A社記者朱婉君攝

經(jīng)過(guò)14個(gè)小時(shí)行駛,記者乘坐的列車順利抵達(dá)終點(diǎn)站奧爾金。隨著該線路重新開(kāi)通,當(dāng)?shù)貙?duì)火車站也進(jìn)行了翻新,新站臺(tái)、新候車室、新行李存放處、新安裝的火車電子時(shí)刻表,令往來(lái)乘客紛紛稱贊。

據(jù)了解,出口古巴的中國(guó)鐵路客車共240輛,包括70輛一等座車、130輛二等座車、20輛餐車和20輛發(fā)電車,將分3年交付。

“所有中國(guó)客車車票,從現(xiàn)在到八月底全都訂滿了。”奧爾金火車站一名工作人員告訴記者。

中國(guó)制造,就是棒!

來(lái)源:人民日?qǐng)?bào)

編輯:三水、木子

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