房車旅游，更準確的說法，應該是房車旅行，其成本包括以下幾個部分，一是購買房車的費用。目前國產(chǎn)價格房車雖然比前幾年有大幅度下降，但仍是一筆很大或較大的支出，一般b型房車都需要20萬以上，C型房車需要40萬以上，進口房車至少需要七八十萬以上，有些甚至過百萬。二是用車的費用，包括過路費，油費，檢車費，保險費，車船使用稅，以及維修費等。三是旅行費用，包括日常飲食的購買與制作，景區(qū)門票，停車費，營地使用費等等。如果單算旅行費用，比自駕其他車住酒店吃飯店的方式，要省錢，有房車旅行者算過，每天大約支出不到百元，這樣的費用，顯然不夠住酒店。但是如果把購車和用車費全加上算，房車旅行的成本也并不低。

目前，房車旅行在中國越來越熱，但是還不會成為主流的旅行方式。因為，第一，房車旅行需要有比較長的時間，一般都是需要幾個月，有職業(yè)有工作的人，沒有這么長的時間用于旅行，只有退休的老年人才可以從事房車旅行。而中國的大多數(shù)老年人，即使退休了，還要幫子女帶孩子做家務，只有少數(shù)老年人，有錢有閑玩房車。第二，城市建設與居住條件限制了房車在更大范圍的普及。中國的城市都有限高設置，房車車身較高，尤其是主力車型C 型房車，大多數(shù)品牌車身高度都超過2.8米，甚至超過3米，進城市在城市道路上行駛受限。絕大多數(shù)人居住在多層和高層住宅小區(qū)里，停車位非常短缺，房車體型又大，即使買了房車，也沒地方停放。第三，國內(nèi)房車營地建設滯后，功能不完善，收費偏高，影響使用。第四，國內(nèi)房車制造商規(guī)模和能力良莠不齊，房車質(zhì)量問題比較多。第五，國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)政策和交通法規(guī)的限制，也影響了房車行業(yè)的發(fā)展，影響了房車的銷售和普及。所以，盡管房車受到越來越多的人的喜歡，但在相當長的時間內(nèi)，還不會成為主流消費方式，不會形成大趨勢。

即使在房車的誕生地，在發(fā)達的歐美國家，買房車自駕游的也是極少數(shù)人。

如果喜歡房車自駕游，多數(shù)人會考慮租車，而不是買房車。

發(fā)達國家基本只有A型、C型房車。B型房車是中國特色。

房車自駕游注定不會成為主流。不會成為大趨勢。因為房車缺點非常明顯。(感興趣可以去看看我的頭條號相關(guān)文章)。

房車自駕游，成本并不低，房車營地每晚的費用，基本是150～250元。足可以住上比較好的快捷酒店了。購買好一點的國產(chǎn)房車，費用在30萬以上，進口的則要60萬以上。養(yǎng)一輛房車一年常規(guī)費用也需要1萬左右(保險、保養(yǎng)、存車費、車船稅)。一輛只能用于旅游的國產(chǎn)房車，一年的總成本，(不算房車基地、燃油)也要4萬元左右。

因為空間狹小，那些與餐飲相關(guān)的功能不過是雞肋，做些簡易的西餐還行，做中餐實在勉強。旅行途中花大量的時間去買菜做飯。降低出行效率，整年在家做飯，好不容易出去旅游，還不想給自己放個假？

房車旅游，適合去那種地廣人稀，沒有配套設施的戈壁、沙漠、無人區(qū)。但去這些地方，房車必須有充足的儲存空間，只有A型房車，才具備這樣的條件，一輛A型房車，最少也需要100萬。

除去小部分旅游自媒體人、廣告商、房車發(fā)燒友之外。大多數(shù)人不適合購買房車自駕游。無論是經(jīng)濟上、還是旅游體驗上房車自駕游都不是好的選擇。

如果想體驗一下房車自駕游生活，還是租一輛比較好。

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